Domov Najnovšie Na dovoz Nové autá Predajcovia Vývoj cien Fórum Dokumenty Magazín Overenie vozidla
Novinka
Online overenie Kontrola nájazdu km, poškodení a pôvodu vozidla Novinka Komplexné preverenie vozidla Kontrola fyzického stavu, vykonanie diagnostiky, skúšobná jazda
KIA Sorento 2.5 CRDi EX, 103kW


Recenzia KIA Sorento 2.5 CRDi EX, 103kW

5.0
KIA Sorento 2.5 CRDi EX, 103kW
KIA Sorento 2.5 CRDi EX, 103kW

Základné informácie o vozidle

Vlastníctvo vozidla: Požičané
Značka vozidla: KIA
Model vozidla: Sorento
Typ, motor - objem a výkon: 2.5 CRDi EX, 103kW
Palivo: Diesel
Prevodovka a počet rýchlostí: M5
Hnacia náprava: 4x4
Rok výroby: 2005
Rok zakúpenia: 2006

Spokojnosť s autom

Spoľahlivosť:
Spotreba a prevádzkové náklady:
Servis a ND (cena, dostupnosť):
Celkové hodnotenie:

Údaje o spotrebe

Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: 85000
Najazdený počet km: 500
Dosiahnutá priemerná spotreba : 8L/100km. Vyžaduje zžitie sa s autom a ide to aj úsporne.

Interiér a exteriér

Klasická karoséria terénneho auta na vysokom podvozku. Design prezrádza pôvod auta, ktoré však prekvapivo dobre zapadlo na európske cesty. Dobre sa doň nastupuje, z kabíny je perfektný prehľad o dianí okolo auta. Obrovský vnútorný priestor vás príjemne zaskočí, hlavne na zadných sedadlách. Väčšina modelov je výborné vybavená , všetko v elektrike, väčšinou s koženými sedadlami a výplňami dverí, niekedy kombinácia s drevenými dekormi. Spracovanie je dobré, nič nevŕzga ani nepraská.

Motor a prevodové ústrojenstvo

2.5 litrový turbodiesel CRDi s výkonom 103kw je subjektívne trocha poddimenzovaný na veľké a ťažké (2 tony)SUV. Keď sa však vodič prispôsobí charakteru vozidla a netlačí ho do role pretekára, poteší dostačujúcou dynamikou a primeranou spotrebou, vzhľadom k veľkosti auta. Prevody sa radia ľahko, avšak ovládacie sily sú trocha väčšie než je obvyklé - je to auto pre chlapa. Motor je za studena dosť hlučný, avšak po zahriatí príjemne pradie a dá o sebe vedieť iba pri prudkej akcelerácii. Pohon 4x4 sa pripája v režime AUTO samočinne pri preklze jednej nápravy, v režime 4x4 LOW je pohon všetkých kolies permanentne zapnutý. Tento režim výrobca odporúča len na nespevnenom povrchu / v teréne. Jeho terénne schopnosti sú na \"civilné\" SUV výborné.

Podvozok, brzdy a riadenie

S autom sa jazdí príjemne,trocha ťažkopádne (ako väčšina áut tejto kategórie), jazda je plavná, s občasnými rázmi do karosérie od veľkých kolies. Podvozok je naladený mäkšie, na nerovnostiach kolesá dosť odskakujú ale je to vec zvyku. Rýchla jazda ale prináša smerovú nestabilitu, čo spolu s preposilňovaným riadením trocha obmedzuje jazdný komfort a istotu , robí to však bezpečne a predvídateľne. Brzdy majú primeraný účinok, treba mať však vždy na pamäti hmotnosť auta a prispôsobiť tomu jazdný štýl.

Plusy

Obrovský a komfortný vnútorný priestor, prehľad o dianí okolo auta, takmer vždy plná výbava vrátane kože, veľký kufor, relatívne nízka spotreba,, výborné terénne schopnosti, atraktívne ceny jazdeniek, dobrý pomer cena / úžitková hodnota.

Nedostatky

Mäkký a húpavý podvozok, rázy od kolies, veľmi ľahké a menej citlivé riadenie s veľkým prevodom, hlučnejší motor, mierne poddimenzovaný výkon motora vzhľadom na hmotnosť a zameranie auta.

Chyby a poruchy

Občasné závady na elektroinštalácii, ktoré sa zväčša opravili samy :) Niektoré série mali problémy s prevodovkami. Inak bez väčších problémov.

Slovné zhodnotenie

Za aktuálne priaznivé ceny obrovské auto pre rodinu i šport, poprípade terénne záľuby. Ponúkne dobrú spotrebu, nadpriemernú spoľahlivosť, kráľovský priestor v kabíne a odlišný pohľad na premávku okolo seba.