Recenzia KIA Sorento 2.5 CRDi EX, 103kW |
Základné informácie o vozidle
Vlastníctvo vozidla: | Požičané |
Značka vozidla: | KIA |
Model vozidla: | Sorento |
Typ, motor - objem a výkon: | 2.5 CRDi EX, 103kW |
Palivo: | Diesel |
Prevodovka a počet rýchlostí: | M5 |
Hnacia náprava: | 4x4 |
Rok výroby: | 2005 |
Rok zakúpenia: | 2006 |
Spokojnosť s autom
Spoľahlivosť: | |
Spotreba a prevádzkové náklady: | |
Servis a ND (cena, dostupnosť): | |
Celkové hodnotenie: |
Údaje o spotrebe
Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: | 85000 |
Najazdený počet km: | 500 |
Dosiahnutá priemerná spotreba : | 8L/100km. Vyžaduje zžitie sa s autom a ide to aj úsporne. |
Interiér a exteriér
Klasická karoséria terénneho auta na vysokom podvozku. Design prezrádza pôvod auta, ktoré však prekvapivo dobre zapadlo na európske cesty. Dobre sa doň nastupuje, z kabíny je perfektný prehľad o dianí okolo auta. Obrovský vnútorný priestor vás príjemne zaskočí, hlavne na zadných sedadlách. Väčšina modelov je výborné vybavená , všetko v elektrike, väčšinou s koženými sedadlami a výplňami dverí, niekedy kombinácia s drevenými dekormi. Spracovanie je dobré, nič nevŕzga ani nepraská.
Motor a prevodové ústrojenstvo
2.5 litrový turbodiesel CRDi s výkonom 103kw je subjektívne trocha poddimenzovaný na veľké a ťažké (2 tony)SUV. Keď sa však vodič prispôsobí charakteru vozidla a netlačí ho do role pretekára, poteší dostačujúcou dynamikou a primeranou spotrebou, vzhľadom k veľkosti auta. Prevody sa radia ľahko, avšak ovládacie sily sú trocha väčšie než je obvyklé - je to auto pre chlapa. Motor je za studena dosť hlučný, avšak po zahriatí príjemne pradie a dá o sebe vedieť iba pri prudkej akcelerácii. Pohon 4x4 sa pripája v režime AUTO samočinne pri preklze jednej nápravy, v režime 4x4 LOW je pohon všetkých kolies permanentne zapnutý. Tento režim výrobca odporúča len na nespevnenom povrchu / v teréne. Jeho terénne schopnosti sú na \"civilné\" SUV výborné.
Podvozok, brzdy a riadenie
S autom sa jazdí príjemne,trocha ťažkopádne (ako väčšina áut tejto kategórie), jazda je plavná, s občasnými rázmi do karosérie od veľkých kolies. Podvozok je naladený mäkšie, na nerovnostiach kolesá dosť odskakujú ale je to vec zvyku. Rýchla jazda ale prináša smerovú nestabilitu, čo spolu s preposilňovaným riadením trocha obmedzuje jazdný komfort a istotu , robí to však bezpečne a predvídateľne. Brzdy majú primeraný účinok, treba mať však vždy na pamäti hmotnosť auta a prispôsobiť tomu jazdný štýl.
Plusy
Obrovský a komfortný vnútorný priestor, prehľad o dianí okolo auta, takmer vždy plná výbava vrátane kože, veľký kufor, relatívne nízka spotreba,, výborné terénne schopnosti, atraktívne ceny jazdeniek, dobrý pomer cena / úžitková hodnota.
Nedostatky
Mäkký a húpavý podvozok, rázy od kolies, veľmi ľahké a menej citlivé riadenie s veľkým prevodom, hlučnejší motor, mierne poddimenzovaný výkon motora vzhľadom na hmotnosť a zameranie auta.
Chyby a poruchy
Občasné závady na elektroinštalácii, ktoré sa zväčša opravili samy :) Niektoré série mali problémy s prevodovkami. Inak bez väčších problémov.
Slovné zhodnotenie
Za aktuálne priaznivé ceny obrovské auto pre rodinu i šport, poprípade terénne záľuby. Ponúkne dobrú spotrebu, nadpriemernú spoľahlivosť, kráľovský priestor v kabíne a odlišný pohľad na premávku okolo seba.